2020年5月24日 · 摘要：本文针对锂离子电池材料导热系数测试方法,评论性概述了近 些年的相关研究文献报道,研究分析了这些导热系数测试方法的特点,总 结了电池材料导热系数测试技术所面临的挑战,从热分析仪器市场化角度 出了迎接这些挑战的技术途径 。 1. 问题的出
2021年9月2日 · 新能源电动车锂电池的重要部件散热,对应的导热材料推荐：导热泡棉密封垫、双组份导热灌封胶、导热绝缘硅胶挤出材料。 兆科 · 导热材料解决方案 综合服务商
2021年9月24日 · 兆科导热材料厂推荐：导热硅胶片系列、导热凝胶系列,来为锂电池系统提供绝缘与安全方位性,并为可上路的纯电动与插电式混动车提供高可信赖性能。 以确保电芯间与模组间的坚固粘接,电池包外壳的粘接与密封,可防止灰尘、液体、湿气的侵入。
2021年10月20日 · 锂电池使用锂化合物作为正负极材料,而铅酸电池使用铅和硫酸作为正负极材料。锂电池的正极材料通常包括锂镍钴锰酸（NCM）或锂铁磷酸（LiFePO₄）,而铅酸电池的正极材料是铅。
2020年5月20日 · 导热胶是目前新能源电动汽车应用较为广泛的一种基于有机硅体系的灌封导热材料,能够在室温条件下通过加成固化反应形成一种柔软、有弹性且表面具有粘附性的有机硅弹性体,同时还具有优秀的电气绝缘性能。
2024年5月30日 · 针对新能源汽车电池模组,我们提出了一套创新的解决方案。当电池温度过低时,加热片将预先启动为电池加热,通过导热界面材料将热量均匀、高效地传递给电池组中的传热铝板,从而实现电池模组的快速预热。
2024年7月19日 · 电池热管理,作为守护电池健康运行的关键一环,其核心在于精确调控电池内部的温度环境,避免过高、过低或温度分布不均导致的性能衰退、加速老化乃至热失控等风险。
2024年12月3日 · 为使冷却管达到最高佳的散热效果,需要在冷却管和电池之间填充高导热界面材料,从而排除空气,减少传热热阻,显著提升散热效果。在动力电池液冷式热管理系统中,作为液冷板和模组/电芯的传热媒介,导热材料主要有导热硅胶片和导热硅脂。
2022年3月11日 · 动力电池工作电流大,产热量大,同时电池包处于一个相对封闭的环境,就会导致电池的温度上升。动力电池散热有主动和被动两种,两者之间在效率上有很大的差别。被动系统所要求的成本比较低,采取的措施也较简单。
2020年5月19日 · 导热材料解决方案专注于为高能量电池提供优秀的热传导,从而提升电池的整体性能。 无论是用于电池模组中的导热灌封胶、取代机械固定的结构胶或者是填充间隙的导热材料,都有强大的产品组合以满足各种类型的电池组的需求,可以根据应用不同帮助客户选择合适的材料,在满足客户的成本目标的同时,优化工艺以提升产品性能。 新能源电动汽车动力锂电池组