2024年7月16日 · 液冷板选用材料通常需考虑以下因素： a)导热性能：液冷板主要通过内部介质与电池完成换热任务,需满足换热性能需求,液冷板与电 池换热面的材料需具有适宜的导热系数；
2016年1月2日 · 根据液冷板与电池箱体的安装形式,液冷板可分为分体式液冷板及一体式液冷板。 其中放置箱体内部的液冷板为分体式液冷板,与箱体集成充当箱体底板的为一体式液冷板。
2023年8月17日 · 1车用动力电池液冷板技术要求1范围本文件规定了车用动力电池液冷板的术语和定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、标识、包装、运输和贮存等。
2021年4月7日 · （1）水冷板是新能源汽车必备的电池冷却管理的重要换热器,可以通过不同合金设计达到提高强度的同时,提高耐腐蚀能力。 （2）可以通过添加牺牲层,或者通过设计产生不同电位带的组织结构,达到提升耐腐蚀的能力。
2022年5月27日 · 由于其有质量轻的特点, 针对能量密度提升整包轻量化需求,适应性改进 后应用到电池冷却；但其与电芯的接触面积要减 少 （约35%）,目前现有的冷板规格 （见附表
2024年10月25日 · 储能电池均温液冷板是一种用于储能电池的散热技术,可以有效地控制电池的温度,提高电池的使用寿命和安全方位性。 液冷板可以通过液体循环来吸收电池产生的热量,从而降低电池的温度。
3 天之前 · 车用动力电池液冷板技术条件 编制说明 一工作简况 1.1 任务来源 车用动力电池液冷板技术条件团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。文件号中汽学函2022294 号,任务号为 202297。本标准由中国汽车工程学会标准化工作委员会提出,纳
2023年8月7日 · （ 1 ）水冷板是新能源汽车必备的电池冷却管理的重要换热器,可以通过不同合金设计达到提高强度的同时,提高耐腐蚀能力。 （ 2 ）可以通过添加牺牲层,或者通过设计产生不同电位带的组织结构,达到提升耐腐蚀的能力。
2021年12月26日 · 新能源汽车水冷板部件在承重和耐腐蚀的环境和条件下使用,因此,需要开发高强和高耐腐蚀的钎焊复合材料来满足不同水冷板的设计和应用要求。 从合金设计和材料开发角度说明几种新的可以满足新能源汽车的电池水冷板应用需求的钎焊复合材料开发成果。
2024年4月22日 · 绝缘耐压：液冷板与电池接触面需考虑绝缘耐压要求,可通过采用贴绝缘膜或绝缘材料喷涂等方式,确保液冷板绝缘耐压性能。 仿真验证 搭建液冷板三维模型,模拟仿真液冷板在设计工况下的性能参数（压降、流量均匀性、电池温控性能等）,综合评估仿真