2023年2月9日 · 新能源汽车在性能与成本要求的综合驱动下,需要动力电池液冷板重量轻、导热性能好、防腐等抗疲劳性能强、工艺性能优。 在快充、高续航等技术趋势下,电池单位发热量提高,对电池冷却能力提出更高的要求。 现有的液冷板生产企业主要分为两大类,一部分是综合性热管理零部件厂,另一部分为专业液冷板生产企业或者凭借热管理相通技术切入的企业。 就现有的
2024年10月25日 · 储能电池均温液冷板是一种用于储能电池的散热技术,可以有效地控制电池的温度,提高电池的使用寿命和安全方位性。 液冷板可以通过液体循环来吸收电池产生的热量,从而降低电池的温度。
2023年6月8日 · 锂电池极片轧制是新能源汽车动力锂电池制备工艺中的重要工序,国内外研究学者在极片微观结构及电化学性能方面开展了大量研究,明确了极片轧制工序对电池性能的影响,同时在极片轧制工艺、轧制过程致密化机制方面进行了探索性研究,并对轧制设备进行了
2023年11月27日 · 本发明一种新能源汽车动力电池侧板用铝合金冷轧板材生产方法,包括以下生产流程：熔铸→锯切→铣面→均匀化→热轧→冷轧→清洗→退火→精确整；用粗糙度为0.25～0.30um的轧辊进行冷轧,可减少轧制过程产生的铝灰,成品道次轧制速度为150～200mpm可
2023年11月25日 · 本发明一种新能源汽车动力电池侧板用铝合金冷轧板材生产方法,包括以下生产流程：熔铸→锯切→铣面→均匀化→热轧→冷轧→清洗→退火→精确整；用粗糙度为0.25～0.30um的轧辊进行冷轧,可减少轧制过程产生的铝灰,成品道次轧制速度为150～200mpm可
2023年11月28日 · 4.中国专利 (202110477492.3) 公开了一种新能源汽车用 5083-o 态电池壳侧板的制备方法,其工艺流程为：熔铸 → 均匀化 → 锯切 → 铣面 → 加热 → 热轧 → 冷轧 → 中间退火 → 冷轧 → 清洗 → 退火 → 精确整,并且其成品退火时采用氮气作为保护气氛进行退火。
2020年3月24日 · 一种超低碳抗压薄规格电池外壳用冷轧板及生产方法与流程 文档序号：20163914 发布日期：2020-03-24 21:17 阅读：199 来源：国知局 导航： X技术 > 最高新专利 > 金属材料;冶金;铸造;磨削;抛光设备的制造及处理,应用技术
2022年7月16日 · 1.本技术涉及铝合金复合材料技术领域,具体涉及一种新能源动力电池液冷板用复合铝合金板及其制备方法。 2.随着电动汽车的快速发展,动力电池作为新能源汽车动力系统的核心部件也将飞速发展。 作为电池冷却模块的液冷板,其需求也将越来越大。 3.动力电池的一种冷却方式为间接冷却,液冷板通道中流通的冷却液,利用对流传热、制冷等方式降低电池组的工作
2023年2月9日 · 新能源汽车在性能与成本要求的综合驱动下,需要动力电池液冷板重量轻、导热性能好、防腐等抗疲劳性能强、工艺性能优。在快充、高续航等技术趋势下,电池单位发热量提高,对电池冷却能力提出更高的要求。 液冷板供应现状：市场相对分散 外采为主
2023年8月1日 · 以电池为动力的新能源汽车的关键技术之一是电池冷却降温,该技术主要分为风冷、液冷和直冷三种方式。 其中,风冷被广泛应用于电动大巴中,液冷在乘用车中较为普及,而直冷技术要求最高高,是电动汽车未来的发展方向。