2024年1月3日 · 近年来,伴随新能源汽车及大规模储能产业的快速发展,国家政策层面对于动力电池能量密度的提升导向愈发明确——《中国制造 2025》中指出："到2025年、2030年,中国动力电池单体能量密度分别需达到400、500W·h/kg"。 固态电池有望成为下一代动力电池的最终解决方案,目前各国企业进入军备竞赛阶段,加注研发固态电池,一旦能实现商业化将带来产业颠覆性
2024年5月15日 · 固态电池具备安全方位性、能量密度优势,为提升新能源汽车产品动力性能表现,车企端导入固态/半固态电池意愿较为旺盛,2023 年以来以造车新势力为代表的高档新能源车企加速在产品端导入搭载半固态电池的车型。
2024年11月18日 · 上汽集团 、 广汽集团 宣布将于 2026 年量产全方位固态电池,2027 年实现装车量产交付。 日本丰田、日产、本田以及韩国三星 SDI、SK On、LG 新能源也纷纷发布全方位固态电池的商业化计划。 固态电池行业热度不断升温,多家产业链企业披露最高新进展。 广汽集团 在互动平台表示,公司已初步打通全方位固态电池全方位流程制造工艺,预计于 2026 年装车。 宁德时代 增加了对全方位
2024年12月17日 · 通过推进对固态电池的产业化及应用,恩力动力在锂金属电池,硫化物固态电解质,全方位固态电池设备和工艺等方面,从底层原理,工艺设备到整包设计均积累了丰富的经验。
2024年7月8日 · 2023年10月18日,耀宁新能源发布以固态电解质为核心的固态电池技术—S+矩阵,S+技术矩阵包含:固态电解质制备技术；原位凝胶技术；固态电解质涂覆、掺混及包覆应用等技术。
2024年4月17日 · 2022年以来,固态电池的研发和产业化取得了明显的进展,尤其是伴随着以卫蓝新能源和赣锋锂电等为代表的中国企业的半固态电池的量产装车,标志
2024-12-24 · 多位受访人士对记者表示,固态电池产业能否快速发展及产业化,还与产业政策密不可分,近几年国内虽陆续出台了一系列支持固态电池产业发展的
2024年8月5日 · 在国内,已有多家企业投入固态电池的研发和试制。其中最高具竞争力的五家企业包括太蓝新能源、宁德时代、比亚迪的弗迪电池、清陶能源和卫蓝新能源。这些企业正在积极探索不同的技术路线,推动固态电池技术的进步的步伐和商业化应用。 太蓝新能源
2024年11月19日 · 中国固态电池企业需要加强技术创新和产业升级,提高产品的性能和成本竞争力,以应对国际市场的挑战。 产业链整合与协同发展 固态电池产业的发展将促进上下游产业链的整合与协同发展。
2024年12月18日 · 基于对固态电池技术路线和降本路径的研判,EVTank预计固态电池将在2025年开始放量,到2030年全方位球固态电池的出货量将有望达到614.1GWh,在整体锂电池中的渗透率预计在10%左右,其市场规模将超过2500亿元。