2023年3月20日 · 新能源电池本体焊点检测, 要求外侧焊点清晰成像,能够显示焊接处的不良突起和焊接纹理。 整体成像亮度较高, 焊点清晰, 焊接处的不良突起对比强烈。 物医疗、 科学研究等领域。 性的光源, 适用于表面凹凸不平、 反光物体检测。 采用特殊纳米涂层, 具有高反射性和高均匀性。 可以有效消除曲面反光, 无影效果好。 坚固稳定的外壳设计, 可以有力保护内部灯珠。 品检
5 天之前 · 通过Abaqus/Explicit挤压分析计算,得到了新能源汽车电池包的抗挤压性能参数,确保了电池包在车辆运行过程中 的安全方位性。 合理的、流程化的CAE分析计算过程,能够有效的简短开发周期降低开发成本,对产品的设计和优化提供
2018年9月25日 · 电池包作为新能源汽车的核心元件,其结构安全方位性的确保是新能源汽车在运行过程中必不可少的。 本文对某型号电池包进行了挤压分析计算,分析过程中考虑到电池包装配模
2022年10月9日 · 焊接工艺的质量会影响到动力电池的导电性、气密性、耐腐蚀性和外壳金属保护强度,因此该工艺在动力电池生产中颇为重视。 电池焊接检测需求 目前动力电池的外壳中铝合金材料占比百分之九十以上,而铝合金对于激光反射率高,在激光焊接时容易
2022年11月10日 · 焊接工艺的质量会影响到动力电池的导电性、气密性、耐腐蚀性和外壳金属保护强度,因此该工艺在动力电池生产中颇为重视。 目前动力电池的外壳中铝合金材料占比百分之九十以上,而铝合金对于激光反射率高,在激光焊接时容易出现气孔、热裂纹、炸火等问题缺陷。 除此之外,在极耳焊接中,容易出现虚焊、脱焊、焊接气孔、焊接整齐度差等缺陷。 模组或
2018年9月25日 · 首先先导入焊点几何位置,并在焊点位置建立 ACM 焊点,得到该位置焊点的有限元模型,如图 4 所示。 Dcoup3D 单元类型目前只支持应用于 Abaqus/Standard 中,其关键字如下： 这种焊点建立方式是在两层单元中建立一个实体单元,将实体单元中相近的节点与焊接面上的单元建立 Coupling 连接,并可以设定相应的权重系数。 值得注意的是 Dcoup3D类型单元并不能被
2017年12月11日 · 首先先导入焊点几何位置,并在焊点位置建立 ACM 焊点,得到该位置焊点的有限元模型,如图 4 所示。 图 4. 电池包焊点模型. 目前,Dcoup3D 单元类型目前只支持应用于 Abaqus/Standard 中,其关键字如下：
2019年9月2日 · 首先先导入焊点几何位置,并在焊点位置建立ACM焊点,得到该位置焊点的有限元模型,如图4所示。 图4.电池包焊点模型. 目前,Dcoup3D单元类型目前只支持应用于Abaqus/Standard中,其关键字如下： *ELEMENT,TYPE=DCOUP3D,ELSET=name. ElementID,NodeID. *DISTRIBUTINGCOUPLING,ELSET=name NodeID,WeightFactor.
2024年5月15日 · 电过程中的压差和温差表现,对焊点质量进行判定,但异常焊点所在电芯电压表现出充高放低现象耗时较长,一般在容量测试过程中显现,通常将多个模组串联同时进行测试, 可提高检测效率。
2024年10月26日 · 本分析的目的就是通过计算机仿真的方法检验电池包 是否可以满足国标对电池包挤压性能的要求。在动力驱动系统开发早期,对电池包的抗挤压特性进行合理的评估和改进可以减少设计周期,降低风险,确保电池包能满足安全方位性能