2024年8月23日 · 由于绝大部分新能源车的动力电池组位于底盘下部,所以在日常行驶中容易遇到托底情况,如果底盘防护做得不好,电池防护也不够到位的话,很容易出现热失控现象。
2023年8月24日 · 特斯拉、小鹏、蔚来等新能源知名品牌,都有因底盘磕碰导致汽车自燃的事故发生。这是因为新能源汽车是将电池放置在底盘,当出现道路异物、异常起伏或者高于自身离地间隙的路面时,就会给车底的动力电池带来碰撞或挤压的风险,从而很容易导致电池受损,导致电池起火爆燃,因此,很多人称新
2024年10月15日 · 新能源车的底盘之困,真的已经被破解了吗？ 首先,我们必须承认,新能源车在底盘设计上的确有其独到之处。 由于电池组的加入,新能源车的重心得以大幅降低,这在一定程度上提升了车辆的操控性和稳定性。
2024年10月25日 · 图文省流版《测评乐道L60》,蔚来,底盘,电池,轮圈,新能源汽车,测评乐道l60,测评乐道L60 ... 底盘比较柔韧,有隔绝感,前桥比后桥偏硬,大多数情况下余震的抑制也比较到位,遇到左右不对称的减速带时会有余震。
2023年1月12日 · 为汽车底盘进行轻便有效防护或是当前的最高优解！ 为了避免车身重量带来太多的耗能,新能源车的底盘设计在确保性能的前提下,会尽可能朝轻量化方向发展。 在对底盘进行硬核高效防护的同时,还需要保持底盘的轻量化,避免增加过多耗能。
2024年8月7日 · 新能源车的电池包很重,有500 公斤,容量大的甚至有一吨。放在底盘有利于降低重心,改善汽车的操纵性能 ... 从长远来看,新能源汽车电池底盘 一体化有哪些好处？ 2 个回答 新能源汽车把电池和底盘做到一起从安全方位角度考虑好吗
2024年8月23日 · 但是这些顾虑在 深蓝G318 这里彻底面不用担心,近日深蓝G318进行了"暴力虐车"试验,分别针对底盘、车身和电池进行了暴力测试。其中底盘部分,深蓝G318可谓是"上刀山、下火海",通过了"刀山、木桩路、石墩和100米爆炸长火线"的考验,底盘无较大损坏,电池包也未起
2024年6月2日 · 新能源汽车因电池重量大,悬架设计偏硬以提升操控性,导致颠簸路面行驶不舒适。 配备空悬的新能源车因重量和单腔设计也未能提升舒适性。 轮胎尺寸影响震动过滤效果。
2023年12月8日 · 底盘是除轮胎之外,最高贴近地面的汽车部件。自驾外出时,如果不小心剐蹭了底盘,轻则留下划痕,重则影响到安全方位。 尤其是新上任的新能源汽车车主们,肯定听过这样的说法："新能源汽车电池在底部,经过坑洼路面时,
2019年9月4日 · (以云度新能源汽车的车体结构为例) 那为什么底盘能拥有如此大的空间能够存放电池包呢？由上图可以发现,电动汽车因为没有传动轴,体积巨大的电池组即便被置于底盘中前后轴之间,也不会对车内空间造成侵占,这对乘客的驾乘体验和舒适性
2023年5月24日 · 新能源时代底盘还重要吗 ？326 赞同 56 评论 191 收藏 当然重要,甚至比油车时代还更重要。因为电车时代的底盘不仅在驾控上具有巨大的优势,还和电车的被动安全方位性有着紧密的关系
2024年10月15日 · 然而,事情真的如此简单吗？新能源车的底盘之困,真的已经被破解了吗？首先,我们必须承认,新能源车在底盘设计上的确有其独到之处。由于电池组的加入,新能源车的重心得以大幅降低,这在一定程度上提升了车辆的操控性和稳定性。这一点,对于燃油车
2020年12月16日 · 电池装底盘 上是最高合理的布局,不然就得把电池放在后备箱和后座中间,既不利于散热,又占据了后备箱空间。所以电池布局的问题无法避免,甚至是必然选择。那么避免方法也就很直接了,无非是底盘升高、加装护板还有谨慎驾驶这么几方面了
2024年7月6日 · 首先,电动车的底盘和传统油车差别可大了。传统车的底盘要搭配发动机、变速箱、排气系统等一大堆复杂的设备。电动车呢,大部分重要部件,比如电池和电机,都是直接集成在底盘里。这种设计,简称为"滑板平台",因为它就像个滑板一样扁平。
2024年10月15日 · 因为新能源车不需要考虑传统动力系统的安装问题,所以底盘部分就有了更多的空间可发挥,布局也更合理,而且具备高扭转刚度。 拿零跑C10来说,首先采用了一体式骨架结构设计,车身的扭转刚度高达42500N.m/°,这个数据也比一些豪华知名品牌还要高。
2023年11月26日 · 新能源 汽车底盘 电池 包 对比分析 免责声明： 该内容由专栏作者授权发布或作者转载,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点,本站亦不确保或确保内容真实性等。若内容或图片侵犯您的权益,请及时联系本站删除。侵权投诉联系
2024年9月30日 · 新能源车通过电池集中降低重心,看似解决底盘难题,实则忽略调校细节。 其底盘技术多为模仿传统车型,存在安全方位隐患。 新能源车企应深挖底盘技术本质,重视安全方位,创新突破。
新能源汽车的底盘更加重要,如果底盘脆弱,磕了底盘很容易伤害电池包,甚至起火,可能整台车就直接报废了。 汽车底盘涉及到驾驶质感,燃油车底盘基本上一分钱一分货,买家卖家各得其
2024年12月3日 · 国产新能源车底盘问题少,因重心低稳操控性好,且国产车企通过搭载空气悬挂等硬件弥补调教经验不足,使底盘表现提升。 摘要由平台通过智能技术生成
2024年12月3日 · 而新能源汽车增重了,比燃油车重了很多,增重对于底盘来说,有很多的积极影响,其中最高重要的是对于操控性的影响,一般来说,重心越低,车辆的重心越居中,车辆的操控性越佳,所以超跑一般底盘都很低,坐姿也很低,尽可能降低重心,而现在的新能源汽车,背上了几百公斤的电池,而且动力
2022年4月27日 · 纯电动汽车由于把电池放在底盘,所以重心更低,操控更好,是一大优势,但是重量重了,整车极限会低,对轮胎和刹车负担更大。 同时,某些知名品牌现在把电池组变成底盘受
2019年12月18日 · 为此比亚迪专门进行电池涉水测试,检验新能源汽车在涉水、停车位被泡等情况下能否确保动力电池不漏电,让用户可以无忧行车。硬 核检验,一切从实际出发
2024年2月16日 · 总体来说,新能源车做好底盘先天就比较容易,再加上硬件的升级,目前大部分的新能源车底盘并不差,而且大家买车也其实没有那么注重底盘,而
2022年4月27日 · 纯电动汽车由于把电池放在底盘,所以重心更低,操控更好,是一大优势,但是重量重了,整车极限会低,对轮胎和刹车负担更大。 同时,某些知名品牌现在把电池组变成底盘受力结构中的一部分（特斯拉没有）,底盘刚性也更强了,但是对 纵向 方面的撞击和穿刺保护还是不到位,磕碰了容易造成故障,甚至局部 热失控,从而燃烧起火. 目前最高新的技术是底盘 模块化,
2023年7月31日 · 谈一谈新能源车的电池与底盘-以比亚迪CTB为例子 2023-07-31 20:25:15 1点赞 1收藏 1评论 前言 近期看了一些新能源汽车的资料,再联系到我之前的经历,以及曾经看过的一些新闻,突然有了点写我自己看法的兴趣,就直接写了