2024-12-24 · 一片铝箔的"进阶"之旅 今年10月,《内蒙古自治区促进铝产业高质量发展的若干意见》明确提出,大力发展空调／汽车水冷板、电池铝箔、航空级铝厚板等高档铝深加工产品。
2024年1月6日 · 3003铝合金的强度和防腐性能保障了电池的安全方位运行,同时其轻巧的特性有助于提升电动汽车的续航里程。 此外,其卓越的可加工性使得电池外壳的制造更加便捷。
2023年7月25日 · 铝箔集流体 是锂离子电池中的正极集流体材料之一,它不仅能够将电池正极活性物质产生的电流汇集起来传导至外电路,还充当正极活性材料载体,从而实现化学能转化为电能的过程,铝箔集流体在锂离子电池中应用广泛。
2024年5月20日 · 铝合金电池包壳体已在多款新能源汽车上应用,例如,比亚迪宋和唐、蔚来 ES8、北汽EV系列 等。 该壳体可提升电池包能量密度,增加续航里程。 由此可见,铝合金电池包壳体具有广阔的市场前景。
2024年11月1日 · 电池包壳体常用的铝合金材料有6061-T6、6005A-T6和6063-T6等,这些材料具有不同的屈服强度和抗拉强度,可以满足不同的结构需求。 这几种材料的强度大小：6061-T6＞6005A-T6＞6063-T6。
2021年11月9日 · 根据笔者查阅的数据,截至2021年,全方位国电子/电池铝箔有一定规模的生产企业超过200家,总生产能力约每年150万吨。 我国电池箔的产量彻底面可以满足汽车电池的发展对铝箔的需求。
2024年5月23日 · 为了增加续航里程,新能源电动汽车需要大量的锂电池组合模块。 每个模块由若干个电池盒组成。 为了减轻重量,铝合金成为动力电池外壳的理想选择。
2019年8月22日 · GB/T33824-2017《新能源电池用壳及盖用铝及铝合金板、带材》,2017-5-31发布,2017-12-01实施。 选用某型号铝合金做动力电池外壳,主要考虑该合金满足 ： 足够强度（如某知名品牌要求抗拉强度200MPa）；
2023年6月6日 · 试验对象以27系列方形铝壳为主,考虑到电池的厚度变化,27系列铝壳本身的厚度尺寸在26.5±0.1mm的要求,实际生产中控制的规格上限会高于下限,电池会膨胀,但很少有瘦身。
2019年11月22日 · 目前运用于电芯生产的正极铝箔集流体厚度在10~20um,负极铜箔厚度在6~8um,铝箔主要采用轧制铝箔,铜箔主要采用电解铜箔。 超纯、高导电率、高强度、高柔韧性和超薄的集流体是未来集流体的发展趋势。 作为锂电池的理想集流体需满足以下条件： 1.高电导率： 良好的电导率有利于电子的传输,提高锂离子电池的比容量和倍率性能等。 2. 高稳定性： 集