6 天之前 · 借助V2G（Vehicle-to-Grid）技术,换电站内的电池储能系统能够在电网需求高峰期向电网供电,获得一部分额外的电力调度收益。 当然,即便从盈利模式的角度来看,换电站的可持续发展似乎有了基础,但可以预见 宁德时代 的"换电之路"依然不会一帆风顺。
2024年10月24日 · 我们觉得换电和大功率充电是两个有效的解决办法,新能源汽车厂家为了让用户体验更好,都在布局公共换电和大功率充电设施。 新能源汽车和充电桩的数量比是3:1。
2023年5月9日 · 近日,小鹏汽车发布了S4超快充桩,最高大输出功率达480kW、单桩最高大输出电流达670A,实现充电5分钟,续航200公里。对此,蔚来副总裁沈斐曾转发小鹏相关消息并评价道："充电快当然好,但不能苟同这比换电好。"一时间,换电和快充的话题再次被推上行业热
2023年11月29日 · 换电站补贴额度大多在150~400元/千瓦,其中乘用车换电站单站补贴金额在50万~75万元,中重型换电站单站补贴金额在50~100万元。 另外,北京市的补贴力度领跑全方位国,按年度考核结果分段给予额外补贴,有效激励换电站长期可持续经营。
2024年6月13日 · 蔚来新一代的换电站通过提升电池存储能力、提高换电速度、支持全方位自动换电等多方面特点,为用户提供更加便捷、高效、智能的换电服务。
2023年10月10日 · 根据协鑫能科 2022 年 5 月发布的《新能源换电站 建设项目可行性分析报告（修订稿）》显示,单个乘用车换电站投资概算为 490.72 万元, 其中换电站投资 260.72 万元,线路及其他投资 100 万元,备用电池投资 130 万元；单个 重型卡车换电站的投资概算为 914
2024年6月1日 · 更高的算力支持：每个第四代换电站带有4颗Orin X芯片,整站算力达1016 TOPS,支持全方位自动换电。 这将提升换电站的智能化水平,实现更快速、更精确的换电服务。 而640kW全方位液冷超快充桩的上线,也将为用户带来前所未有的充电体验。 其充电功率高达640kW,可以实现5分钟充电255公里的续航里程。 这将大大缩短电动汽车的充电时间,使其
2023年3月28日 · 数量上,2023年计划新增1,000座换电站,城市内约600座,高速公路约400座换电站。 蔚来不计成本地疯狂建站,自然是基于对三代站的技术自信,也是对换电站对用户体验的价值判断。
7月6日,蔚来在"NIO Power Day 2022"发布会上宣布,2025年将在全方位球范围内建成4000座换电站,其中中国市场电区房的目标覆盖率将达到90%,同时针对第三
2023年9月26日 · 从充换电站建设数量来看,蔚来建设换电站和充电站接近4700座,其中,换电站超1800座,相比之下,小鹏建设充电站1000座,理想仅有50座。 当然,这一成果是建立在长期持续的巨资投入之上的,而这种投入,短期又很难在商业上得到回报,但 蔚来汽车 并不担心。