2024年7月26日 · 你这个建议校准一下铅酸计量板的电池固件参数,再重置一下ecu,主要是九号只有7235的铅酸计量板固件,上7237多少会有些不准,多来几次就好了 4楼 2024-07-26 11:18
2019年9月25日 · 12V铅蓄电池,充满电时电压是14.4V；电压不低于10.5V时可以用。 一个12V电池里面有6个串联起来的单格铅酸电池而组成,单个的标称电压是2.0V,电压最高高只
2020年3月24日 · 提高电压到16V以便继续维持0.1C充电率,再持续3小时后电池外壳温度上升,停止恒流充电阶段。 静置几分钟后,电池电压为12.7V左右。 电压降到13.8V继续,电流1A左右维持1小时停止充电。
2024年1月3日 · 总之,6V铅酸电池在放完电后,正常的欠压电压范围应该在4.5V左右,如果低于3.6V则需要更换新的电池。 同时,正确的充电方式和使用环境也是确保电池寿命和性能的重要因素。
2017年10月2日 · 36伏铅酸蓄电池充满电电压是多少12V充满时是14.1,36V用3组电池,那就是3*14.1=42.3V
2024年3月21日 · 所以它的满充电电压为：13.5×6=81v,最高低限电压为：10.5×6=63v,即当电压降至63v时,72V电池就不能工作了。 72v降压到60v,因为电动车每增加12V电池,同时更换配套电机和控制器。
2018年3月31日 · 总电压10.8V并不代表6只电池都是1.8V（这种情况除了新电池出厂时基本上不可能出现）,很有可能出现的情况是电池组里有1只电池稍差,电压就变成5只1.9V加上1只1.3V,造成那只性能稍差的情况进一步恶化,最高后可能会变成5只2V加上1只0.8V,这时电池也就
2018年9月25日 · 带负载测,跑到欠压后用卡表测,卡表里面有很粗的电阻丝。 你只有万用表的话可以找个功率稍微大点的14伏电器,或者电阻丝也行,并到万用表红黑表笔上测
2020年3月16日 · 造成铅酸蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面： (1)隔板质量不好或缺损,使极板活性物质穿过,致使正、负极板虚接触或直接接触。(2)隔板窜位致使正负极板相连。
铅酸电池电量状态主要是根据电池开路电压（即不带负载时的电压）来进行判断。 在充电时,电池的开路电压会逐渐上升,直至达到满电状态,此时开路电压为12.7 V至12.8 V左右。