2024年12月17日 · 12月16日,国家市场监管总局印发《关于对电动汽车供电设备实施强制性产品认证管理的公告》,正式将电动汽车充电桩纳入3C认证范围。 其中明确实施强制性认证管理的产品包含：额定输出电压小于等于交流1000V,为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电设备;以及额定输出电压小于等于直流1500V,为电动汽车可充电储能系统提供直流电源的供电设备。 原文
根据充电联盟统计,截至2023年11月,中国新能源车保有量2024万辆,充电桩保有量826万台,车桩比为2.45,但充电桩大部分为随车私桩,公共充电桩保有量仅为263万台,车桩比为7.71；具备公共快充性能的直流桩保有量仅为114万台,车桩比为17.74。
2023年9月14日 · 新能源车与充电桩之间应确保距离：充电桩安装在车侧且不妨碍车门开启时,充电桩外廓（含防撞设施）距电动汽车净距不应小于0.4m,充电设备安装在车尾时,充电设备外廓（含防撞设施）距电动汽车净距不应小于0.5m。
2024年11月5日 · 截至9月底,浙江省宁波市新能源汽车充电量达9.35亿千瓦时,同比增长42.70%,已建成公共充电站近3000个、公共充电桩超2.6万台。 通过扩建增桩、提升功率、绿色改造等,宁波不断升级优化已有充电基础设施,助力绿色出行。
2024年11月2日 · 中国储能网讯：随着新能源汽车市场的蓬勃发展,公共充电桩作为其重要的配套基础设施,其保有量的变化备受关注。 截至 2024 年 9 月,我国充电基础设施保有量已达 1143.3 万个,同比增长 49.6%,其中公共类充电桩保有量为 332.9 万个,同比增加 35.2%。
2024年11月2日 · 数字储能网讯： 随着新能源汽车市场的蓬勃发展,公共充电桩作为其重要的配套基础设施,其保有量的变化备受关注。 截至 2024 年 9 月,我国充电基础设施保有量已达 1143.3 万个,同比增长 49.6%,其中公共类充电桩保有量为 332.9 万个,同比增加 35.2%。
2024年3月31日 · 其中,英飞源推出了全方位液冷350kW/344kWh储能系统,专门适配液冷超充桩,采用液冷PCS+液冷PACK设计,充放电倍率可稳定长时间1C,电池温差小于3℃。 大倍率充放电可以更好的给超充设备动态增容,减小对电网的冲击,同时还可以实现更高效的储充策略。 安集储能在2023年SNEC展上也推出了新产品"能源梯子"储充堆系统,该产品标称容量为1.29MWh。 在实
2024年2月2日 · 现在的主流新能源车知名品牌的都能支持7KW充电桩。比如汽车的电池包是56度(KWH)电,7Kw充电桩标称就是一小时充7度电,那么理论上 56/7 = 8,即8小时充满。一晚上彻底面能充满。现在的车型资料上一般会标注快充慢充时间。慢充就是指用交流充电桩的时间。
2024年10月18日 · 根据华为中国高压快充产业发展报告,如果按照现有车桩比测算,要满足1300万台高压快充需求,2023年—2026年还需要增加98万台1000V高压直流充电桩。 在采访中,记者了解到,超充桩渗透率不高,主要是由于投资成本过大。
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