2024年6月24日 · 据则言咨询统计数据显示,截至6月21日,国内电池成本已回落至历史最高低水平,为新能源汽车市场的稳定发展提供了有力支撑。 具体来看,车用铁锂、高镍、磷酸铁锂、多晶8312三元材料、负极材料以及电解液等关键原材料价格均出现不同程度的下跌。
2024年5月8日 · 整体来看,今年以来储能系统、EPC平均报价持续走低。据央视财经消息,受到上游原材料价格下跌和竞争加剧等影响,2024年一季度末,锂电池储能系统价格跌至每瓦时0.64元,相比2023年初降幅超过55%。
2024年1月22日 · 不管降价是否可持续,低价电池都让不少人充满期待。有人测算,电池成本占纯电动汽车整车成本的30%-50%,如果100度电的电池包只要4万多元,整车成本最高低可以控制在8万多元,市场售价有望降到10万元左右。而100度电的电池包可以让汽车续航接近800
2024年3月9日 · 目前碳酸锂价格维持在10万元每吨左右,三元锂和磷酸铁锂电芯目前的成本价分别在0.46/Wh至0.53/Wh和0.36/Wh至0.46/Wh,均价分别为0.495/Wh和0.41/Wh。 按均价算,以60kWh电池包为例,三元锂和磷酸铁锂电芯的成本价分别为2.97万元和2.46万元。 以电芯占电池包总成本的80%反推,一个60度的电池包三元锂和磷酸铁锂的成本价分别为3.71万元和3.07万元
2023年8月9日 · 鑫锣资讯高水平研究员张金惠告诉界面新闻记者,根据该机构的统计,锂电池电芯目前的价格已接近2021年8月的历史低点。 上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀认为,碳酸锂价格下降,是近期锂电池价格下滑的主要原因。 包括国轩高科 (002074.SZ)在内的头部锂电池企业也向界面新闻表示了相同的观点。 根据上海钢联的统计,截至8月9日,电池级碳酸锂均价为25.6万
2024年1月29日 · 由于储能电芯在2022年年低的价格还比较高,为1元/Wh,因此其2023年以来的跌幅,也达到了62%。一个现象是,以最高低价看,车规级磷酸铁 锂电芯,比储能用磷酸铁 锂电 芯还要便宜！数据来源：鑫椤资讯,维科网锂电制表 没有最高低,只有更低
2024年1月17日 · 根据宁德时代的信息显示,低成本电池包的主要服务市场是20万以内选手,更长的续航、更低的成本将会有更快的速度颠覆传统燃油车市场。
2024年11月25日 · 接近一年时间过去,电池原材料的成本继续下调,电池级碳酸锂的成本从年初的10万每吨下调到了2024-12-25 的8万每吨,下调幅度达到了20%,这也就意味着,宁德时代年初的"廉价电池"策略是彻底面可以进行的。 按照设定的计划推进,100kWh电池包的电芯成本将会在4万左右（不含税）,税收、PACK、服务成本、车企利润、车企后期风险把控全方位部折算下来,成本大概率
2024年2月18日 · 方形动力电芯 (磷酸铁锂)价格从2023年1月的0.82元/Wh下跌至2023年12月的0.43元/Wh,降幅超47%;方形动力电芯 (三元)价格从2023年1月的0.92元/Wh下跌至2023年12月的0.52元/Wh,降幅超43%。 三大因素驱动动力锂电池价格下跌. 究其根本,2023年我国动力锂电池价格下跌主要由三大因素驱动。 一是,我国动力锂电池行业供求失衡较为严重,行业供大于
2024年12月16日 · 近日,高盛发布的一份最高新报告显示,在电池组层面,2023年,全方位球电池均价已从2022年的153美元/kWh降至149美元/kWh。 高盛预测,到今年年底,全方位球电池均价预计将降至111美元/kWh,到2026年将进一步降至80美元/kWh。 也就是说,到2026年,全方位球电池均价将较2023年下降近50%,将帮助电动汽车在美国实现无补贴情况下与燃油车成本持平。 2030年,