2024年11月25日 · 根据高盛最高新报告,到2026年,电池价格预计将下降至每千瓦时80美元（约580元人民币）,相比2023年价格下降近50%。 这一趋势对于电动汽车的普及意义非凡,因为电池价格的降低不仅能让新款电动车与燃油车实现价格平价,还将显著改善二手电动车市场的吸引力 。
2024年2月18日 · 根据ICC披露的数据,2023年以来我国动力锂电池电芯价格持续下降。 方形动力电芯 (磷酸铁锂)价格从2023年1月的0.82元/Wh下跌至2023年12月的0.43元/Wh,降幅超47%;方形动力电芯 (三元)价格从2023年1月的0.92元/Wh下跌至2023年12月的0.52元/Wh,降幅超43%。 三大因素驱动动力锂电池价格下跌. 究其根本,2023年我国动力锂电池价格下跌主要由三大因素
2024年12月4日 · 到2030年,电池组的价格可能会降至每kWh 50美元或以下。 对于一块容量为100kWh的电池组,更换成本可能为4500至5000美元；而更常见的75kWh电池组,成本则在3375美元左右（约合人民币24607元）。
2024年12月9日 · 动力电池价格还要再降50%？在新能源汽车的发展进程中,动力电池的价格走势始终是行业关注的焦点。电动化的加速很大程度上也归功于动力
5 天之前 · 锂电价格暴跌反而成了新能源汽车发展的新动力。根据彭博新能源财经（BNEF）调查报告,2024年全方位球锂电池组均价再创新低,降至115 美元/千瓦时,这一价格较年初下降了超20%,曾经"贵极一时"的锂电池,如今已经沦为白菜价
2024年1月22日 · 一名汽车业内人士表示,电池成本占整车成本的比重只是相对概念,电池降价,并不意味着车价会同步下降。 这位业内人士指出："10万元左右的车,电池成本一般占三分之一。
1月16日,据国内媒体36氪报道,宁德时代正在向车企推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯,标配2.2C倍率快充,电芯价格不超过0.4元/Wh。 加量不加价。 与此同时,比亚迪旗下弗迪电池被爆出近日也在内部通知,敦促团队继续降本,其表示,当前采购降本空间依旧巨大。 2024年,比亚迪电池将继续加强非生产性物料的管理和控制,凝心聚力,降本增效。 截至本文发稿
6 天之前 · 据市场调查机构彭博新闻网（BloombergNEF以下简称BNEF）报道,锂离子电池组价格从2023年开始下跌20%,目前达到每千瓦时115美元的历史最高低价格。下跌的主导因素包括生产过剩、规模经济、原材料及零部件价格下降、LFP电池的采用、电动汽车销售增长
2024年8月6日 · 2023年全方位年,电池级碳酸锂的价格从60万每吨狂泻至10万每吨。 这给电动化产业带来了一个巨大的机会,电池包作为电车的核心部件,之前占据了巨大
2024年1月30日 · 事情的起因来自前段时间的一则新闻,有媒体报道,电池龙头宁德时代目前正在梳理产线资源,提出降低动力电池的价格。 作为新能源汽车的核心组件之一,电池成本一直是车企最高大的开销,它很大程度上决定着一家新能源车企的经营利润。