2024年12月10日 · 自2018年8月起,公司全方位面进军新能源产业,成功研发高强铝合金、新型镁合金等新材料,并涉足汽车关键部件领域。 值得一提的是,华达科技投资建设的华达新能源轻合金压铸项目已投入生产。
2024年4月18日 · "W"架构搭载"三合一"高功率驱动电机和一体化压铸全方位铝外壳的大容量、高密度电池,同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统,从内至外多重保护电池安全方位。 在"烨"知名品牌的三款全方位新的车型——烨S7、烨P7和烨GT CONCEPT中,一体化压铸技术得到了广泛应用。
17 小时之前 · 对于新能源汽车,提升续航里程,降低电池成本是发展方向。新能源汽车电池 ... 压铸件的缺陷主要表现为拉伤痕、热裂纹、气孔、缩孔等,如图3 所示。 图3 铸造缺陷 按照底盘
2022年3月31日 · 当前车身部分已开始实现分区一体压铸；底盘部分随着CTC电池包的高度集成化和滑板底盘的推进：底盘结构件、电机电控部件等也将从模块化一体化
2024年11月6日 · 在当前新能源车销量高增以及大型压铸件使用不断扩张背景下,零部件厂商高度受益压铸件需求放量。 图：一体化压铸极大提升了汽车的生产效率 4
2024年9月10日 · 本发明涉及汽车电池箱,尤其涉及一种铝合金一体化压铸电池箱体结构及新能源汽车。背景技术： 1、发展新能源汽车是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措,续航能力是目前限制新能源汽车发展的主要因素,对于新能源汽车,减重10％能够提升9.5％能源效能。
2024年11月28日 · 郑州高铁东站,不到两分钟就有一趟高铁开出,单日开行列车近800列；郑州比亚迪工厂,50秒下线一台新能源汽车,3秒下线一支动力电池电芯。 两组数据、两个地标,代表了两种"车轮上的河南"形象：一个是区位居中、承东启西、连接南北、四通八达,枢纽上的河南；一个是以新能源汽车为牵引
2024年11月21日 · 这为新能源汽车结构件,特别是一体化压铸电池托盘的生产,提供了强大的制造装备基础。 爱柯迪马鞍山工厂是一家具备正向设计、仿真、测试能力的一家公司,真正和客户做到从概念开发到设计与实现,向客户提供超高安全方位、超轻质量、超高性能的一体压铸电池托盘解决方
2024年4月3日 · 当前,中国新能源汽车产业发展突飞猛进,并引领全方位球化发展趋势,伊之密的LEAP系列压铸机技术已经对新能源汽车电池壳体、一体化压铸件的成型,具备了充足的技术储备和客户支持,提供整套成熟、高效、高质量、高稳
2024年11月25日 · 11月22日,东风一体化压铸产业化项目签约 暨开工启动活动 在武汉经开区举行,该项目将引进 目前全方位球最高大吨位的一体化压铸机 ——16000吨压铸机 生产新能源汽车的 底盘结构件、动力电池壳体,给东风汽车提速向"新"向"智" 带来"生产技术革命"。
2023年2月12日 · 2.2 压铸件应用转换 压铸件在传统燃油车与新能源汽车中有些部位的用量产生变化,压铸件用量有增有减,变化主要来自动力系统和传动系统。 在燃油车中,动力和传动系统包括发动机缸体、变速箱和离合器壳体等这部分压铸件用量比较大,发动机约有16个压铸件,传动系统约有8个压铸件。
2024年11月21日 · 近日,东风研发总院一行到访爱柯迪（马鞍山）新能源汽车零部件有限公司（简称：爱柯迪马鞍山工厂）参观并考察了一体化压铸电池托盘生产线,期间双方进行了深入的沟
2023年11月9日 · 新能源汽车压铸件收入从0.86亿元增长至3.41亿元,累计增幅297%,期间CAGR达到58% ... 2023年2月,由8800吨压铸机生产的超大型一体化电池包压铸件
2021年3月16日 · 2、板件加工 另一部分是电池底板的板件加工 普拉迪研发不同行程加工中心,可根据板件加工需求定制合适的加工设备 3、机器人焊接 杆件加工完成后 使用机器人焊接机进行焊接加工 4、搅拌摩擦焊 板件、杆件加工完成后,使用摩擦焊接机进行焊接加工
2022年3月30日 · 除车厂采购压铸机自研一体化压铸后底盘外,车身结构件的压铸厂商以及电池 包和电驱动壳体的压铸厂商同样进行着一体化压铸业务的布局。在当前新能源车销 量高增以及大型压铸件使用不断扩张背景下,零部件厂商高度
2024年3月29日 · 新能源汽车系统总成：电动汽车控制器壳体、水冷电机外壳铝合金压铸、驱动电机壳搅拌摩擦焊加工、新能源汽车零部件精确密加工-超精确密加工 博威新能源压铸件。
2022年11月8日 · 本次新能源汽车一体化大型压铸项目拟在合肥市居巢经开区建设新能源汽车压铸件生产线,项目建成后,公司将增加年产16万件新能源汽车底盘压铸件和4万件新能源汽车电池壳体产能,在新能源汽车底盘制造能力方面将达到国内领先水平,成为华东地区新能源
2022年3月30日 · 2021年11月,公司又宣布成功自主研发 LDHM-02免热铸造铝合金材料,可实现汽车零部件在一体化、大尺寸、薄壁、结构 复杂和热处理易变形的新能源汽车结构件"铝代钢"材料的替代,有效降低铝铸件 制作成本,较国外同
2022年1月17日 · 江苏恒义以商用车差速器壳体、减速器壳体和新能源汽车电池壳下壳体、电驱变速箱产品等铝合金压铸件为主要业务,随着公司不断加大新能源汽车的固定资产及研发投入,新能源汽车产品业务已成为公司营业收入和利润的主要来源,近期已经取得了上汽时代、
2024年9月10日 · 本发明涉及一种铝合金一体化压铸电池箱体结构及新能源汽车,包括所述内部镂空且一体成型的车体框架、设置于所述车体框架两侧的多个车身连接点、功能安装区和冷却水
由于新能源汽车的减重要求,其电池壳体一般采用质量轻、易加工成型、高温耐腐蚀性高、良好的传热性和导电性的铝合金压铸件。该铸件的技术要求高,压铸机台吨位过大,在压铸试制过程中出现的问题较多。通过铸造模拟软件MAGMA Software分析电池壳体在压铸过程中产生缺陷的原因,采用合理的排
2022年3月30日 · · 主营产品—— 汽车冲压件,新能源：电池PACK箱体,电池拉伸壳,PTC加热器电除霜,电池包液冷板,电池壳体 ... · 主营产品—— 铝合金精确密压铸产品（新能源电池 壳体、支架、雨刮部分铸造件等） · 配套客户—— 日产、奔驰等 惠森汽车科技
由于新能源汽车的减重要求,其电池壳体一般采用质量轻、易加工成型、高温耐腐蚀性高、良好的传热性和导电性的铝合金压铸件。 该铸件的技术要求高,压铸机台吨位过大,在压铸试制过程