2020年9月6日 · 两轮电动车（涵盖电摩）使用的动力电池多为「铅酸电瓶」,这是机动车使用的化学电源中,质量能量密度最高低且使用寿命最高短的低端选项！ 平均使用寿命仅仅为350次的完整充放电,达标后基本达到报废状态。
2020年7月29日 · 2019年4月15日,我国《电动自行车安全方位技术规范》（简称"新国标"）经过11个月的过渡期后正式实施,这是当时铅酸蓄电池业内的重磅事件。 如今新国标实施一年多的时间了,为深入研究新国标实施对铅酸蓄电池产业的影响,我们从2019年起一直对浙江省长兴县
2020年8月3日 · 随着电动自行车新国标的实施,现有铅酸蓄电池产品结构必须进行调整,在满足消费者对续航里程要求的同时,还需要减少体积和重量,这两种需求本身就有矛盾,意味着电池生产企业必须突破现有技术框架,研制出能量密度更高的铅酸…
2021年1月23日 · 据工信部统计分析：2020年1-11月份,全方位国锂离子电池产量166.8亿只,同比增长13.0%；铅酸蓄电池产量20227.5万千伏安时,同比增长15.3%。 很多人会因此大跌眼镜——被视为夕阳产业的铅酸蓄电池产量增速竟然比锂电池还高？
2024年12月8日 · 新国标调改后,电动自行车的限重提升是很关键一步,原先55公斤的限重,不超标的前提下,只能装下48V12ah的铅酸电池,严重制约了电动车续航。 但是锂电池可以用48V24ah的,可以跑到90公里。
2024年12月8日 · 新国标提升电动车限重,铅酸电池满足续航需求且价低；锂电池安全方位事故频发,商家不愿卖,政策不鼓励；多重因素下,铅酸电池成为电动自行车主流,锂电池市场萎缩。
8月10日,上海——近日,2020第一名届电动自行车（锂电）产业与创新高峰论坛在上海隆重开幕,宁德时代、哈啰出行、比克电池等产业链上下游企业应邀参会。
2024年11月3日 · 11月1日全方位新的修订的《电动自行车安全方位技术规范》正式落地实施,其中对于电动自行车的外观、重量、三电系统的互认协同、还有防盗功能方面都有了明确的规范,只有一个目的就是让电动自行车更安全方位。 那么问题来了,为啥说这次新国标的修订对于铅酸电池是重大利好？ 原因有三！ 电动自行车的限重提升,意味着就可以装更大的电池。 过去55公斤的限重当中,铅
2024年12月8日 · 新国标调改后,电动自行车的限重提升是很关键一部,原先55公斤的限重,不超标的前提下,只能装下48V12ah的铅酸电池,严重制约了电动车续航。 但是锂电池可以用48V24ah的,可以跑到90公里。
2008年10月29日 · 国家标准《储能用铅酸蓄电池》 由TC69（全方位国铅酸蓄电池标准化技术委员会）归口,主管部门为中国电器工业协会。 主要起草单位 沈阳蓄电池研究所 、 山东圣阳电源股份有限公司 、 江苏双登集团有限公司等 。