2023年10月10日 · 自欧盟2020年提出《电池与废电池法规》（简称《新电池法》）以来,中国动力电池业界如宁德时代、亿纬锂能和孚能科技等公司已在电池全方位产业链
2024年10月4日 · 我国政府高度重视新能源汽车出口,近年来出台了一系列政策措施,为新能源汽车合规出海提供了坚实保障。 2023年以来,先后出台的《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》等文件,从提升国际化经营能力、健全方位国际物流体系、加强金融支持等方面
2024年2月2日 · 中国汽车战略与政策研究中心国际化研究总监沈庆 对《中国汽车报》记者表示,中国动力电池供应商选择海外建厂目的地主要有以下几方面原因：一
2024年11月21日 · 2023年我国电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能蓄电池合计出口达1.06万亿元,在23.77万亿元的出口总额中占到4.46%。 根据海关总署数据,2024年前3季度我国出口"新三样"产品7578.3亿元,占出口总值的4.1%。 出口退税本质上是财政收入的减项。 就电池而言,华泰证券数据显示,2024年1—10月国内电池出口了146吉瓦时,占总销量的18.3%,假设出口电池离
2024年12月17日 · 其中,海外政策环境的不确定性,如欧盟《新电池法》的实施等,将对中国电池企业的出口产生影响,还可能导致企业面临合规性挑战、成本增加等问题。
2024年11月27日 · 从单一出口目的地来看,1-9月我国电池产品出口额排名前TOP10的市场分别是：美国、德国、越南、韩国、荷兰、日本、印度、英国、澳大利亚、中国香港,详见下表二。其中越南超过韩国由2023年的第四位跃升至第三位,英国由2023年的第十位升至到第八位。
2024年1月12日 · 在乘联会统计口径下, 2023年12月,新能源乘用车出口10.2万辆,同比增长39.8%,环比增长19.4%,占乘用车出口26.6%,较去年同期下降1.8个百分点；其中纯电动占比新能源出口的90%,A0+A00级纯电动出口占新能源出口的57%。 伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源产品知名品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,以及
2024年6月3日 · 2023年年报显示,孚能科技已跻身国内前三大动力电池出口企业,且据时代商学院统计,该公司境外收入占比（2023年为60.07%）在动力电池A股上市公司中居首。
2024年10月21日 · 据2023年8月正式生效的《欧盟电池和废电池法规》（以下简称《新电池法》）,自2027年起,动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的"电池护照",记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。
2024年11月18日 · 海外市场中,东盟、拉美和日本、韩国等经济体新能源汽车市场容量较小,据《2023年动力电池运输行业发展报告》,2023年,中国出口的锂电池中有约三分之二销往欧洲和北美,而美国近年来对中国产品一直采取严格的限制政策,市场主要被松下、LG新能源