2024年11月9日 · 从11月1日起,电动车有多个新规实施,其中包括电动车的三个新国标标准,分别是电动车的充电器、电气安全方位与锂电池,要求这些零部件必须符合相应的标准。 同时从11月1日起,也会加强电动车强制性标准实施的监管,要求电动车强制性认证证书进行重新认定,如果不达标的话,证书将会暂停使用,持续不达标将会取消证书,如果达标的话,会对证书进行更新。 另
2018年6月21日 · 新修订的电池新国标有以下三大重点： 1、轻量化设计； 2、循环寿命不得低于350次； 3、提高铅酸电池技术门槛。 电池新国标的正式实施意味着未来电池行业将围绕这三大重点不懈努力,实现轻量化、技术化、标准化发展。
2024年12月8日 · 新国标调改后,电动自行车的限重提升是很关键一部,原先55公斤的限重,不超标的前提下,只能装下48V12ah的铅酸电池,严重制约了电动车续航。 但是锂电池可以用48V24ah的,可以跑到90公里。
2024年11月3日 · 11月1日全方位新的修订的《电动自行车安全方位技术规范》正式落地实施,其中对于电动自行车的外观、重量、三电系统的互认协同、还有防盗功能方面都有了明确的规范,只有一个目的就是让电动自行车更安全方位。 那么问题来了,为啥说这次新国标的修订对于铅酸电池是重大利好？ 原因有三！ 电动自行车的限重提升,意味着就可以装更大的电池。 过去55公斤的限重当中,铅
2020年9月6日 · 以新国标「≤48V」的两轮车为参考,假设其电瓶成组后的标准为48V·20Ah,理论上的总容量就是0.96kwh（度）。 这与高标准的汽车启动电瓶是相当的,比如12V-85Ah的启动电瓶会以1.02kwh的容量,由此可见电瓶车的实际容量是很低的。 重点：新国标的电动自行车要求装备≤400瓦（w）的电动机,为了确保车辆性能合格,各大车企都会选择峰值400瓦的电机,这种
2023年7月4日 · 依托中科院技术,出口印度、法国、德国等二十多个国家,星恒电池以其更方便,充电更方便,重量仅为同等容量铅酸电池的1/4；更耐用,冬天更耐跑,寿命更长,比普通锂电池寿命提高了100%,更是传统铅酸电池寿命的2-3倍,寿命可达3-5年；更能跑,续航不 0
2020年7月6日 · 电动车主要采用两种电池,一种是传统的铅酸蓄电池,一种是新兴的锂电池。传统的铅酸电池,以铅为主要原料,最高大的特点就是笨重,由于新规对于车身重量的限定,对于很多新标车型来说,加一组48V20Ah的铅酸电池,总重量就已经超过了55公斤。
2023年3月10日 · 老国标电池：符合GB/T22199-2008铅酸电池的国家标准。 新国标电池 ：实际上是指《电动自行车安全方位技术规范》实施之后,电池为了配合电动车限重55公斤,进行的减重电池。
2024年12月8日 · 新国标调改后,电动自行车的限重提升是很关键一步,原先55公斤的限重,不超标的前提下,只能装下48V12ah的铅酸电池,严重制约了电动车续航。 但是锂电池可以用48V24ah的,可以跑到90公里。
2024年11月28日 · 现在实施的电动车新国标标准,是2019年4月正式实施的GB17761-2018《电动自行车安全方位技术规范》,目前已经过去5年的时间,所以要对新国标标准进行重新修订。电动车新国标标准修订版又有新消息了,目前网上流传出《电动自行车新国标修订版》（内部送审