2020年9月21日 · 正确的测量汽车静态电流的连接模式：电流表（万用表）位于电池/电瓶负极与负极接线之间,这样安全方位且有效。 如果需要改换档位,用一根导线将电流表短路（绿色导线可以一端在电池负极值与电流表的负接线柱之间的任何位置,另一端在电流表正接线柱到用电器负接线柱之间的任何位置）,这时,理论上电流不经电流表（其实是同时通过绿线与电流表）,调整电流
当汽车出现长时间静置难以启动的现象时（即蓄电池亏电现象）,应当用正确的方法对静态电流进行检测,根据实测的静态电流值与设计值进行对比,看静态电流是否过大,如果静态电流过大,就需要找出静电流超标的控制器或电器件,如果静态电流的值较标准值
2024年10月1日 · 正确测量车辆的静态电流有助于我们发现潜在的漏电问题,延长蓄电池的使用寿命,并确保车辆的电气系统正常运行。 首先,准备好测量所需的工具,包括万用表和钳形电流表。
2023年11月8日 · 要检测蓄电池的电流,首先需要使用一个专业的汽车电子测试仪来连接到蓄电池上。 通过测量和监测蓄电池的电流,就可以知道它的工作状态,也可以确定是否存在故障。
2017年8月28日 · 静态电流检测的方法有很多种,比较常见有以下3种方式：万用表检测、电流钳检测、静态电流采集设备检测。 将万用表调至电流挡,选择最高大电流档,慢慢降低档位,直到出现较为合适的示数为止,然后将一个夹子一端接在万用表表笔上,另一端夹在 蓄电池 的负极线上,接在万用表上的另一个夹子夹在负极桩上,然后在此基础上缓慢的抬高负极线,直至脱离负极桩
2020年12月7日 · 提出了一种针对整车的静态电流测试方法和规范,测试系统以CSM分流器和ADMM测量模块为核心,通过集成不同类型的数据采集板卡进行整机电压信号、电流信号及总线信号的采集,通过PC执行测试软件完成数据通信、记录及后期数据的处理分析。
2017年11月21日 · 当汽车出现长时间静置难以启动的现象时（即蓄电池亏电现象）,应当用正确的方法对静态电流进行检测,根据实测的静态电流值与设计值进行对比,看静态电流是否过大,如果静态电流过大,就需要找出静电流超标的控制器或电器件,如果静态电流的值较标准值
本文提出了整车级静态电流测试方法,从系统角度测试静态电流,对整车所有电控单元的匹配关系和整车睡眠唤醒方式同时进行验证,确保设计系统性和可信赖性,测试示意图如图2所示。 测量蓄电池电流的探头尽量靠近蓄电池负极,测量蓄电池电压的探头尽量靠近蓄电池正极。 试验车辆需要连续完成至少24小时数据采集或静态电流稳定,应连续记录蓄电池电压、电流。 按照如下步
2020年3月25日 · 用分辨率高电流钳来蓄电池的负极,此时得到的值即为整车的静态电流值,静态电流值越小,说明汽车停放的时间可以更长。 静态电流为35mA的时候,车辆可以停放一个月,25mA的时候可以停放2个月,11mA的时候可以停放3个月,目前市面上的车辆大部分静电流都在10~20mA之间,也就是说基本能确保停放2个月。 对于如此小的静态电流,我们应该选择哪款
静态电流定义：在汽车上所有开关都处在断开状态下蓄电池的供出电流,即汽车中所有的子模块中,直接连接在"常火"线上且常闭负载引起的的对蓄电池的不断电的电流需求。