2024年12月9日 · 按照GB/T 36547-2018《电化学储能系统接入电网技术规定》要求,储能系统交流侧汇流后通过变压器升压至10kV后并入企业内部配电网10kV母线,储能系统交流侧额定电压可根据储能系统功率确定,一般可选择线电压0.4kV、0.54kV、0.69kV、1.05kV、6.3kV
2024-12-24 · 电力开发在当代新能源行业应用中具有重要地位,它满足了社会对低成本资源和广泛应用的需求。特别是随着国内新能源汽车等技术的不断推广,持续性电力供应系统的研究成为综合资源利用的重要方向。1 新能源汽车充电桩控制系统设计原理1.1 充电管理与调度原理充电桩的控制系统具备管理多个
散热问题（充电线charging cable和充电桩电源设备Power electronics）是充电桩在迈向高功率充电方向必须解决的问题,通过采用液冷模式（即在电缆与充电枪间设置冷却循环通道）可以起到更高的降温效果,增加使用寿命。
集中充电时段,电力需求剧增,变压器过载运行,变压器、线路扩容成本高,审批手续复杂 电力成本高 电能使用效率低下,增加电费支出,降低收益
2024年4月28日 · 通过充电站内新建储能系统,可平抑多台快充桩同时使用对配电线路带来的功率冲击,并利用电价峰谷价差节约站用电成本,是提高退役动力电池利用率、降低充电站运营成本、提升充电站内供电可信赖性的有效手段。
2024年9月18日 · 安科瑞响应节能环保、绿色出行的号召,为广大用户提供慢充和快充两种充电方式壁挂式、落地式等多种类型的充电桩,包含智能7kW交流充电桩,30kW壁挂式直流充电桩,智能60kW/120kW直流一体式充电桩等来满足新能源汽车行业快速、经济、智能运营管理
2023年12月3日 · 充电桩开始布局到全方位国各地,但是全方位国各地的环境情况各有差别,东北属于极寒地区,南方属于湿热地区。当充电桩在低温环境下使用的时候,由于环境温度过低,给充电桩使用带来很大影响。
2024年1月11日 · 近年来,新能源汽车市场快速发展,人们对充电基础设施的需求也随之 迅猛 增加,汽车充电 桩作为 关键的配套设施,其性能和安全方位性 日益受到关注。而 热管理 是充电 桩设 计中的重要环节,直接影响到充电桩的稳定性和使用寿命。 充电桩为新能源汽车充电 的过程涉及到AC /DC、DC /DC、整流、滤波
2024年5月11日 · 为实现新能源汽车"即充即走"的"最终目标",充电桩不断升级,功率由早期的30kW、60kW,到120kW、180kW快速充电桩,再到如今的360kW、480kW的超级充电桩,以及未来600kW、720kW乃至更高功率的充电桩。
2016年9月6日 · 根据国家发展改革委等四部门于2015年11月17日发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》提出,到2020年,新增集中式 充换电站 超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全方位国500万辆电动汽车充电需求。 充电设施 建设投资规模达1240亿元,市场将迎来巨大发展机遇。 相比于其他电源,充电桩的系统散热量要大的多,对系统热设计要求极为