2020-07-08 23:59:28 · 来源：《电动汽车动力电池系统加热方法研究进展》 电池系统的加热方式主要分为两种,内部加热法和外部加热法。内部加热方式是通过电池电阻或电池内部的化学反应等直接对电池内部进行加热,该方法加热效率高,能耗
2024年10月21日 · 锂离子电池作为目前化学储能技术的领头羊,其技术进步的步伐备受关注.近年来,科研人员在锂离子电池材料体系的研究中取得了 ... > 期刊导航 > 轻工标准与质量 > 2024年5期 > 锂
2023年10月8日 · 鉴于此,本文首先总结5类常用介电流体的基本特性,然后梳理浸没式冷却技术在低温预热、常温冷却和热失控抑制方面的研究进展,以及展示现有的浸没式工业应用探索,最高后对电池浸没式冷却系统研究现状进行总结和展望,供学者和相关行业工程师参考。
2024年12月9日 · 众多研究通过实验和数值分析广泛探索了各种形式的电池热管理系统（BTMS）。科学家在电池、模块和电池包等多个层面进行实验,以研究电池在不同条件下的
2024年10月17日 · 随着电池能量密度的提高,动力电池液冷的新技术和新方案不断发展。鉴于此,笔者通过梳理2013—2023年电池液冷技术的相关文献,分析基于液冷技术的电池热管理系统的研究进展和热点,以期为电池液冷技术的未来发展方
2019年2月25日 · 摘要： 近年来,国家正在大力发展新能源汽车,其中特别注重对电动汽车的研究和发展。电池管理系统作为电动汽车稳定高效运行的确保,在电动汽车的发展中起着关键作用。介绍了电池管理系统的基本结构框架和主要功能,阐述了电池管理系统在国内外的发展现状,重点分析了对电池 SOC 的精确确估算方法。
2021年11月8日 · 摘要： 动力电池的最高佳工作温度范围为20~50℃,因此热管理系统是其运行过程中不可分割的一部分。相变储热材料在发生相变时可以吸收或释放大量的热量并且温度基本保持不变,在电池热管理中得到广泛应用。
2024年8月9日 · 消防科学与技术04年5月第43卷第5期储能系统火灾防控锂离子电池液冷热管理系统研究进展王圣李新蒋维李锦焙（广东电网有限责任公司佛山供电局,广东佛山58000）摘要：锂离子电池由于具有优良的电化学特性,在电动汽车及储能等领域得到了广泛的应用,但是其工作性能及安全方位性受温度的影响较大
2021年1月30日 · 针对此问题,本文主要分析了锂电池的温度特性,总结了锂电池在电动汽车和储能电站中的应用情况以及热释放特点,比较了目前已有的锂电池热管理技术。
2022年5月23日 · 热管理系统必不可少.本文综述了近年来锂离子电池热管理系统的研究进展.首先讨论了由高低温环境和电池温 度不均匀引起的临界热问题.在此基础上,对设计原则和现有的电池
2022年5月23日 · 热管理系统必不可少.本文综述了近年来锂离子电池热管理系统的研究进展.首先讨论了由高低温环境和电池温 度不均匀引起的临界热问题.在此基础上,对设计原则和现有的电池热管理系统进行了广泛的介绍和阐述.然后进
2024年10月10日 · 摘要： 锂电池系统是新型储能系统的重要组成部分,电池管理技术对确保电池系统的安全方位、高效运行和延长使用寿命具有重要意义.从电池系统的模型、状态、故障、一致性、
2010年7月7日 · 背接触电池以其独特的器件结构、简单的制备工 艺及较高的电池效率,备受光伏市场的关注。概括了目前国际上研究较多的几种背接触硅太阳电池,对其结构特点、制造技术及发展概况作了系统介绍,并在此基础上提出了需要改进的问题及未来的发展方向。
2022年4月22日 · 相比电池单体,成组后电池系统的容量、寿命和安全方位性均会大幅度下降,其原因在于内部参数和外部环境导致的不一致性问题。因此,需要均衡管理系统保障电池的一致性,其中均衡策略是关键之一。从均衡动机、均衡目标、均衡算法和均衡策略评价四方面,对国内外电池均衡策略研究进展进行了
2023年9月11日 · (2)独立风冷式：环境空气经电池系统自身空调冷却后直接引入,散热效率相对较高,也避免了风量需求大时乘员舱出现负压感受,但相应增加了成本和能耗,美国CODA 公司与长安哈飞合作的长安E30采用了该方式。 02 风冷散热系统研究进展
本文首先对FCV动力系统进行构型分类与特点概述;之后,从燃料电池混合动力电动汽车(fuel cell hybrid electric vehicle, FCHEV)能量管理的理论基础出发,对FCHEV的EMS进行分类,并综述最高新研究进展以及各类EMS的优势和劣势;最高后,总结FCHEV能量管理技术的
2023年5月5日 · 本文从锂离子动力电池热失控现象出发,系统总结热失控的演化过程,阐 明机械、热 、电 及内短路导致电池热失控的机制. 基于此,本文全方位面总结目前对锂离子动力电池热管理技术
2023年5月5日 · 全方位球各国相继提出固态电池重大科技计划以及规模化生产时间线,竞 争趋向白热化.本文梳理了学术与产业界、国 内与国外的研究现状,并依据现代交通全方位面电动化的发展趋势提
2024年3月4日 · 然而,目前金属−空气电池仍面临充放电效率低、倍率性能差和循环寿命短等难题,这是由于电池中电化学反应（M+O2⇆MOx）可逆性差这一关键科学问题未得到有效解决。近年来徐吉静课题组围绕以上关键科学问题开展了系统研究,在发展新理论、开发...
锂离子电池系统均衡策略研究进展 认领 被引量：4 Advances in Lithium-ion Battery System Equalization Strategy Research 引用 收藏 分享 摘要 相比电池单体,成组后电池系统的容量、寿命和安全方位性均会大幅度下降,其原因在于内部参数和外部环境
6 天之前 · 大连化物所开发出退役动力电池低成本高质量正极再生新策略 近日,大连化物所能源催化转化全方位国重点实验室动力电池与系统研究部（DNL2900）陈忠伟院士团队在退役动力电池的可持续回收方...
2020年9月3日 · 以此作标准进行储能技术分析,对近期国内外电池储能技术进展进行回顾,重点围绕锂离子电池、液流电池、钠硫电池和铅蓄电池4种类型技术路线,对其制约因素、研究与应用进展等方面进行系统梳理,并提出了不同技术路
2021年12月31日 · 理想的聚光太阳能电池的热管理系统是在经济成本可控范围内能够快速带走电池产生的热量, 使其能够在合理工作温度范围内运行｡图 3 描述了太阳能电池热管理的优点, 如图 3(a) 所示, 没有光照辐射的太阳能电池有高的转换效率, 并且能够在环境温度下正常运行｡,,,
2023年9月11日 · (2)独立风冷式：环境空气经电池系统自身空调冷却后直接引入,散热效率相对较高,也避免了风量需求大时乘员舱出现负压感受,但相应增加了成本和能耗,美国CODA 公司与长安哈飞合作的长安E30采用了该方式。02 风冷散热系统研究进展
2022年11月1日 · 超级电容器和电池组成的混合储能具有能量密度高、功率密度高、循环寿命长的优点.同时建立混合动力模型,并对其性能进行分析,在脉冲负载应用中,由于超级电容器的高功率密度,可以大大减少电池数量和储能系统的成本.Tamura等考虑了HESS的经济